Постоянный полный привод STD I

Дата добавления обзора: 2019-02-12 18:17:15

Постоянный полный привод STD I - Постоянный полный привод. Межосевой дифференциал другими словами симметричный конический. Принцип работы которого основан на распределении момента между передними и задними колесами 50/50, блокировка происходит - многодисковой гидромеханической муфтой.

Включаемый с помощью кнопки режим "C.DIFF AUTO" разрешает блоку управления автоматически выбирать коэффициент блокировки в зависимости от условий движения, при его отключении межосевой дифференциал остается в свободном состоянии.

Номинальным для повседневной езды является именно автоматический режим, его отключение предусматривается только при буксировке машины или использовании запасного колеса-докатки